ناشدت وزارة النقل جميع مستخدمي الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، ضرورة الالتزام بالتعليمات المرورية وتجنب بعض السلوكيات السلبية التي تهدد سلامة المواطنين وتضر بالبيئة، في ظل الجهود المبذولة لتطوير الطريق وتطبيق أنظمة النقل الجماعي المستدام.

بدء التشغيل التجريبي لمشروع الأتوبيس الترددي BRT

وتأتي هذه المناشدة بالتزامن مع انطلاق التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، والذي يمتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق إسكندرية الزراعي حتى محطة أكاديمية الشرطة، بطول 35 كم من إجمالي 113 كم هو طول المشروع الكامل.

ويُعد مشروع BRT أحد حلول النقل الجماعي الذكي والصديق للبيئة، الذي تنفذه وزارة النقل ضمن خطة شاملة لتوسعة ورفع كفاءة الطريق الدائري، بما يحقق السيولة المرورية ويُعزز من استدامة وسائل النقل الحديثة.

أبرز التوصيات الصادرة عن وزارة النقل لمستخدمي الطريق الدائري:

1- عدم استخدام الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي:

ناشدت الوزارة السائقين بضرورة الابتعاد عن الحارة اليسرى المخصصة لمسار الأتوبيس الترددي BRT في كلا الاتجاهين، موضحةً أنه تم التنسيق مع الإدارة العامة للمرور لتطبيق مخالفات رادعة على المركبات المخالفة.

ويهدف ذلك إلى الحفاظ على كفاءة منظومة النقل الجديدة ومنع الحوادث الناتجة عن تداخل المركبات.

2- الالتزام باستخدام كباري وأنفاق المشاة:

أكدت الوزارة ضرورة العبور الآمن للطريق الدائري عبر الكباري والأنفاق المخصصة للوصول إلى محطات BRT، حفاظًا على أرواح المواطنين وتفادي الحوادث.

3- التوقف عن إلقاء أو حرق القمامة:

أشارت وزارة النقل إلى خطورة إلقاء أو حرق المخلفات على الطريق أو بمسار BRT، لما تسببه من حوادث، فضلًا عن تشويه المظهر الحضاري والإضرار بالبيئة والصحة العامة.

4- تجنب السير عكس الاتجاه:

حذرت الوزارة من خطورة السير عكس الاتجاه سواء على الطريق الرئيسي أو عند منازل ومطالع الطريق الدائري، لما لذلك من مخاطر جسيمة على سلامة الجميع.

مشروع BRT على الطريق الدائري.. نقلة نوعية للنقل الجماعي الأخضر

يُعد مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري خطوة استراتيجية نحو تقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتخفيف الازدحام، وتعزيز النقل المستدام في القاهرة الكبرى، تماشيًا مع توجه الدولة نحو وسائل النقل النظيفة والصديقة للبيئة.